在重庆不雅音桥商圈西南侧AV解说，蚂蟥梁立交横跨在城市骨干谈渝澳大路上。经过调动，这座承载着弥留交通运载功能的立交桥面庞一新，舒适地恭候着本年8月底通车第一批“踏”上此处的车辆。

5月17日，2024宇宙百家融媒体记者来到正在进行结果责任的重庆城投技俩—蚂蟥梁立交调动工程现场。据了解，蚂蟥梁立交调动技俩为重庆市级要点谈路技俩，技俩建成，将改善渝澳大路与建新西路交叉节点的通行智商，使不雅音桥环岛交通流不错快进快出，极大缓解目前不雅音桥商圈西大门交通拥挤的近况，同期普及不雅音桥皆市旅游区西侧的城市形象。

工程调动进程超90%

本年8月底全面通车

走上蚂蟥梁立交，路面也曾沿途计帐干净，站在立交最高处，向东朔标的望去，不雅音桥商圈“近在目下”。

该技俩于2020年8月开工开辟，其中，建新西路西段拓宽调动435米，东段新建546米，渝澳大路调动615米，还建谈路188米，撤消既有2座跨线桥和2座东谈主行天桥，新建3座东谈主行天桥，立交主体新建匝谈8条、贯串岔路1条。

“蚂蟥梁立交调动工程进程已出奇90%，桥梁主体工程已沿途完工。目前，咱们正在进行C、G匝谈下穿谈的主体结构施工、谈路附属工程施工以及绿化、讳饰工程施工。”中铁二十局集团第一工程有限公司蚂蟥梁立交调动工程现场司理李仁科先容，这次调动，不仅将建新西路底本双向四车谈拓宽取直为双向六车谈，还将老立交的4条匝谈优化普及为8条（一条远期预留），并普及绿化面积和品性。

截至2024年4月底，建新西路、贯串岔路、还建化工学院谈路、A匝谈、F匝谈均已施工完成并达到通车要求，C匝谈形象进程完成至43%AV解说，D匝谈形象进程完成至85%，G匝谈形象进程完成至71%，H匝谈形象进程完成至72%。技俩筹算于本年8月底全面通车。

工程调动艰巨重重

进行6次交通改革

蚂蟥梁立交调动工程酷爱酷爱紧要，但同期也靠近着纷乱的艰巨和挑战。

工程技俩地处城市中枢区域，开辟经由中受独揽环境影响较大。李仁科说，地下管网无边且芜杂，需迁改的水、电、气、信管线达到6200米，况且技俩地舆位置额外，环保要求高，有用功课技巧短，部分施工区域地方狭小，与独揽多个在建技俩存在用地红线交叉，用地协作难度大。

不仅如斯，为减少对社会交通的影响，立交调动需进行屡次交通改革，客不雅上将技俩开辟分手红了多个段落。按照审批的交通组织有筹算，技俩开辟经由中需进行6次交通改革，以正在实施的要害解析C匝谈、G匝谈结构为例，需严格按照先改革交通一段、再开辟一段、再改革一段、再开辟一段轨则现实，技俩开辟组织难度较大。

这些难题若何一个个攻破？

开辟单元重庆城投基础体式开辟有限公司积极与江北区政府协作交流，同期督促干系施工单元提前作念好东谈主力物力和资金退换、进一步优化施工组织有筹算和施工工期，坚捏安全质地并重，发扬专科上风，优化资源建树，确保各项既定节点见地的全面完成。

工程调动酷爱酷爱紧要

买通交通要谈堵点

蚂蟥梁立交不绝渝澳大桥、李家坪、不雅音桥与电子校标的，不仅是区域交通关节，亦然相差不雅音桥皆市旅游区的西侧主动脉。

“调动之后，立交新增了从渝澳大桥往李家坪标的的转向功能，检朴了至少5分钟车程，而此前，皆需要到鸿恩寺立交转弯。”李仁科先容，从电子校通向不雅音桥、李家坪的双向交通，也皆不错从匝谈快速通行，毋庸再等红绿灯。

“目前不雅音桥商圈环谈交通总量大，商圈拥挤成为常态，能为商圈环谈摊派交通压力的调动步调皆止境必要。”李仁科说，蚂蟥梁立交的调动，期骗黄不雅路分流穿越商圈环谈往复五里店标的的交通量，将有用分流商圈环谈的过境交通，缓解环谈交通压力，同期对建新西路摄取运筹帷幄走廊进行截弯取直，改善建新西路通行要求，对独揽接入本技俩的岔路及出进口再行进行交通组织，普及片区路网举座通行智商。

届时，市民开车从李家坪立交到不雅音桥环谈不需再绕行AV解说，可比以往检朴10分钟傍边。同期，不雅音桥横向骨干谈买通，将助力不雅音桥商圈扩容。（记者 李梦婷）

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